南昌地铁 2 号线洪都中大道站基坑

一、项目背景

洪都中大道站位于洛阳路（顺外路）与洪都中大道十字路口处。车站有效站台中心里程为 YDK41+717.306，车站起点里程为 YDK41+640.306，车站终点里程为 YDK41+837.306，长度为 197m，标准段主体结构净宽度为 21.3m，端头井处主体结构宽度为 25.0m。车站两端左右线均接盾构隧道区间，两端往两方向左右线均为盾构始发。洪都中大道站位于洛阳路（顺外路）与洪都中大道十字路口处，沿洛阳路（顺外路）东西向布置，为地下两层 14m 岛式站台车站。

二、项目设计及实施

车站线路规划图

作为地铁周边建筑物，辛家庵站附近建筑物及管线面临的风险事件主要有建筑整体倾斜、建筑物的沉降、周边环境影响、地面墙体开裂、管道开裂等。面对众多安全隐患，采用人工和在线相结合的方式，对可能出现的风险因素进行监测，并提出有针对性的解决方案。具体如下：

监测内容

本方案主要的监测内容有支撑轴力，连续墙顶面水平、竖直位移，土体深层水平位移，地下水位，孔隙水压力，地表沉降，建筑物沉降，建筑物倾斜监测，管线监测，立柱竖向位移。

序号	风险事件	风险因素	后果	健康监测应对措施
1	周边环境影响	温度、湿度的影响	建筑结构损伤	在结构关键部位进行温湿度监测
2	建筑整体倾斜	1、土体不稳 2、基坑开挖影响	建筑物坍塌	在建筑的四角、核心筒的四周的立柱上布设沉降监测节点
3	建筑沉降	1、地表下沉 2、立柱下陷	建筑整体下陷，甚至坍塌	设置倾斜监测节点
4	地面墙体开裂	1、沉降缝的开合度过大 2、沉降缝相对位移过大	建筑变形	关键沉降缝进行裂缝监测
5	管道开裂	1、沉降不均匀 2、相对位移过大	污水成积	靠近基坑的雨污管加密监测，在基坑开挖过程中适当加强监测
6	维护结构破坏	土体位移过大	基坑破坏	对基坑支撑结构、维护结构深层位移监测以及孔隙水压力监测