西安地铁万寿路站基坑及隧道
更新时间： 2021年10月15日 点击次数：14670
西安地铁万寿路站基坑及隧道
西安地铁一号线（一期）， 线路全长25.36千米，设19个车站，以及车辆段和停车场。西安地铁一号线首座车站通化门车站，2008年10月30日正式开工，预计将于2013年9月建成通车。
我司针对万寿路站基坑及隧道的实际地质情况，项目主要用到的产品有：应变传感器、轴力计、锚索计、测斜系统、沉降系统、变形系统。 项目建设采用无线远程控制技术和光纤传输。
相对于有线传输，无线传输的优势
1. 无需传输线，避免了大量布线可能引发的系统不稳定
2. 安装位置不受限制
3. 节省因为布线带来的成本
4. 适合任何场合使用，尤其是不能或者不方便布线的地方
5. 采集器使用低功耗无线模块和经过校准的传感器，数据直接通过无线传输，无传输线上的损耗，保证数据的高可靠性。
相对于有线传输，无线传输的优势
1. 无需传输线，避免了大量布线可能引发的系统不稳定
2. 安装位置不受限制
3. 节省因为布线带来的成本
4. 适合任何场合使用，尤其是不能或者不方便布线的地方
5. 采集器使用低功耗无线模块和经过校准的传感器，数据直接通过无线传输，无传输线上的损耗，保证数据的高可靠性。
