湖北仙人渡大桥
更新时间： 2021年10月14日 点击次数：9708
湖北仙人渡大桥
一、项目概况
福银高速公路（G70）湖北（武）汉十（堰）段（下称汉十高速公路）连接武汉、孝感、襄阳和十堰，既是连接湖北省中西部的重要通道，也是湖北省的汽车工业走廊。路线全长509公里，路线由东向西分为三段，孝感至襄阳段、襄阳至十堰段和十堰至漫川关段。
仙人渡汉江特大桥位于湖北省汉十高速公路（G70）老河口市境内，大桥跨越汉江，于2003年12月26日建成通车。全桥由东引桥、滩桥、主桥、西引桥组成，其中东引桥为（43×30）m先简支后结构连续体系，滩桥为（25×40）m先简支后结构连续体系，主桥为（100+3×150+100）m预应力连续箱梁桥，西引桥为（80×30）m先简支后结构连续体系，其中主桥长度650.00m。桥梁起点桩号为K336+850.000，终点桩号为K342+196.000，全桥长5346.0m。大桥宽度为26.00m，双向四车道，分左右两幅桥对称布置。
仙人渡汉江大桥地理位置
二、监测内容
监测内容一览表
（1）结构变形监测：主要有梁体线性变形等；
（2）结构应力（应变）监测：桥梁重要部位（桥梁跨中关键部位等）静态的应力（应变）测试；
（3）结构振动特性与振动水平：主要有桥梁振动特性的测试与分析；
（4）结构温度监测：桥梁重要部位的结构温度测试；
（5）伸缩缝/裂缝监测：主桥伸缩缝的变化及箱梁内裂缝变化；
（6）环境监测：监测大桥箱梁内及桥面所处环境的温湿度等；
三、监测意义
（1）通过对相关内容的监测，建立仙人渡汉江大桥健康监测系统，实时掌握桥梁运营状况，有效保证桥梁的安全。
（2）了解桥梁的结构变形、应力等情况，当超过预警值时可及时预警，实现桥梁服务水准的实时安全报警，并通知相关单位及时采取相应措施。
（3）通过监测数据，对病害进行有效评估，给决策者提供相关依据，使运维方案等更加合理，提高桥梁的使用寿命。
（4）合理配置桥梁养护维修资源，为降低桥梁运营维护成本提供科学技术依据，保证桥梁检查维修策略制订具有针对性、及时性和高效性。
（5）为科学研究提供数据支撑。通过对桥梁的监测，获取结构变形及应变的原始数据，为相关的科学研究提供相关数据和分析服务。
（6）验证桥梁的设计建造理论与方法，以及施工工艺，从而完善相关设计施工技术规程，提高桥梁设计及加固方法的设计水平和安全可靠度，保障桥梁的使用安全，具有重要的社会意义、经济价值和广泛的应用前景。
福银高速公路（G70）湖北（武）汉十（堰）段（下称汉十高速公路）连接武汉、孝感、襄阳和十堰，既是连接湖北省中西部的重要通道，也是湖北省的汽车工业走廊。路线全长509公里，路线由东向西分为三段，孝感至襄阳段、襄阳至十堰段和十堰至漫川关段。
仙人渡汉江特大桥位于湖北省汉十高速公路（G70）老河口市境内，大桥跨越汉江，于2003年12月26日建成通车。全桥由东引桥、滩桥、主桥、西引桥组成，其中东引桥为（43×30）m先简支后结构连续体系，滩桥为（25×40）m先简支后结构连续体系，主桥为（100+3×150+100）m预应力连续箱梁桥，西引桥为（80×30）m先简支后结构连续体系，其中主桥长度650.00m。桥梁起点桩号为K336+850.000，终点桩号为K342+196.000，全桥长5346.0m。大桥宽度为26.00m，双向四车道，分左右两幅桥对称布置。
二、监测内容
监测内容一览表
| 监测类型 | 监测项目 | 传感器类型 | 数量 | 测点位置 | |
| 环境监测 | 环境温湿度 | 温湿度传感器 | 4 | 左右幅主跨跨中箱梁内及桥面处 | |
| 结构局部响应监测 | 裂缝 | 裂缝计 | 10 | 关键部位既有裂缝，左右幅各选10个测点 | |
| 伸缩缝 | 直线位移传感器 | 4 | 左右幅各选1条伸缩缝，每条缝2个测点 | ||
| 主梁应变 | 表面式应变计 | 44 | 每跨跨中箱内底板共10个截面，每个截面2个测点;中间4个墩每个墩顶设置一个截面，每个截面3个测点。共计44个应变测点 | ||
| 结构整体响应监测 | 变形监测 | 主梁挠度 | 静力水准仪传感器 | 14 | 左右幅主跨跨中各布置1个挠度测点，中间跨布置一个基点和一个转点，共计14测点 |
| 结构振动 | 主梁振动 | 加速度计 | 20 | 在左右幅每跨跨中每截面各布置1个双向振动测点，共10个测点，20加速度计。 | |
（1）结构变形监测：主要有梁体线性变形等；
（2）结构应力（应变）监测：桥梁重要部位（桥梁跨中关键部位等）静态的应力（应变）测试；
（3）结构振动特性与振动水平：主要有桥梁振动特性的测试与分析；
（4）结构温度监测：桥梁重要部位的结构温度测试；
（5）伸缩缝/裂缝监测：主桥伸缩缝的变化及箱梁内裂缝变化；
（6）环境监测：监测大桥箱梁内及桥面所处环境的温湿度等；
三、监测意义
（1）通过对相关内容的监测，建立仙人渡汉江大桥健康监测系统，实时掌握桥梁运营状况，有效保证桥梁的安全。
（2）了解桥梁的结构变形、应力等情况，当超过预警值时可及时预警，实现桥梁服务水准的实时安全报警，并通知相关单位及时采取相应措施。
（3）通过监测数据，对病害进行有效评估，给决策者提供相关依据，使运维方案等更加合理，提高桥梁的使用寿命。
（4）合理配置桥梁养护维修资源，为降低桥梁运营维护成本提供科学技术依据，保证桥梁检查维修策略制订具有针对性、及时性和高效性。
（5）为科学研究提供数据支撑。通过对桥梁的监测，获取结构变形及应变的原始数据，为相关的科学研究提供相关数据和分析服务。
（6）验证桥梁的设计建造理论与方法，以及施工工艺，从而完善相关设计施工技术规程，提高桥梁设计及加固方法的设计水平和安全可靠度，保障桥梁的使用安全，具有重要的社会意义、经济价值和广泛的应用前景。
