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郑州西三环跨陇海铁路桥
郑州西三环跨陇海铁路桥

郑州西三环跨陇海铁路桥

  • 项目背景

西环路是郑州市环城主干道,通往市经济技术开发区,道路红线50m,西环路跨线桥是该路的上跨陇海铁路部分。桥梁修建后至今,整体工作性能不能满足桥梁使用,桥梁出现多处病害,影响通行安全。

尽量全面系统的了解和掌握该桥的质量状况,对桥梁结构的病害损伤情况及主要部位病害发展趋势进行长期的日常监测,以便及时查明发生病害损伤的原因,及时发现并消除桥梁结构存在的安全隐患,从而保证大桥的安全运营,及时掌握大桥运营状况,防患于未然,保证该桥位处交通的安全畅通。同时为该桥的加固及后期养护、维修提供科学合理的技术资料和决策依据。

  • 监测内容

该项目通过建立自动化桥梁在线监测系统,针对桥梁的倾斜、裂缝、应变、挠度、视频等多参数进行实时在线监测,同时与人工病害巡检相结合的方式,共同打造桥梁安全系统。

  • 自动化监测系统内容:

序号

监测项

监测设备

1

应变监测

表面式应变计

2

挠度监测

静力水准仪

3

倾斜监测

盒式固定测斜仪

4

裂缝监测

裂缝计

5

视频监测

高清摄像头

 

1)应变监测子系统:桥梁结构的应力监测是通过对应变监测间接实现,主要监测桥梁结构关键截面的受力情况,以了解结构的长期或瞬态的受力情况。

2)挠度监测子系统:桥梁恒载作用下桥梁线形是桥梁整体安全状态的重要标志,桥梁挠度是评价桥梁使用功能和安全性的重要指标之一,是桥梁整体刚度的重要标志。通过对桥梁挠度的监测,可以从整体上把握桥梁健康和安全状态。

 

  • 倾斜监测子系统:桥墩作为桥梁的承重结构,其倾斜过大将造成桥面伸缩缝扩大、支座变形等,严重时影响桥梁整体构件的受力形式及使用寿命。通过对桥墩倾斜监测,反映出桥梁的健康状态,了解桥墩的变形情况,及时预警,验证设计参数及施工工艺是否合理。

  • 裂缝监测子系统:钢筋混凝土里面主要是靠钢筋来承受拉应力,如裂缝多的话,混凝土中的钢筋会裸露出来,被锈蚀后,钢筋的有效受力面积会越来越少,那么钢筋所承受的拉应力将会越来越少,裂缝产生的后果就是直接降低承接构件的承载力。

  • 视频监控子系统:视频监控主要是对人工难于到达地方表观状况监测,同还兼顾行车状况监测。由于西三环跨陇海线铁路桥建成通车后是该地区主干道,需要通过视频全天候、多方位的进行监视,可以节省人力物力,随时调出记录。

2、人工巡检

我司安排专业人员定期对桥梁关键部位的病害发展情况进行巡查,并出具相应巡查报告,并根据桥梁监测及安全状态实时监控项目现场巡查情况及结构数据为业主提供建议,为桥梁管养提供科学建议。

  

  • 实现功能
  • 该项目通过建立自动化桥梁在线监测系统,同时与人工病害巡检相结合的方式,共同打造桥梁安全系统;
  • 通过监测数据,对灾害进行有效评估,给决策者提供相关依据,使运维方案等更加合理,提高桥梁的使用寿命。
  • 合理配置桥梁养护维修资源,为降低桥梁运营维护成本提供科学技术依据,保证桥梁检查维修策略制订具有针对性、及时性和高效性。
  • 验证桥梁的设计建造理论与方法,以及施工工艺,从而完善相关设计施工技术规程,提高桥梁设计及加固方法的设计水平和安全可靠度,保障桥梁的使用安全。
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