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今天,中国首座跨地震断层跨海桥梁——海南海文大桥正式通行了!
今天,中国首座跨地震断层跨海桥梁——海南海文大桥正式通行了!
今天,中国首座跨地震断层跨海桥梁——海南海文大桥正式通行了!
迄今为止海南省内投资规模最大的跨海桥梁——海文大桥施工完毕,并于2019年3月18日上午举行通车仪式,下午3点正式通车!大桥通车后,从文昌铺前到海口的车程将由原来的1小时30分钟缩减为20分钟!
 
       而飞尚科技与这座美丽的桥梁也有着不解之缘。2018年9月底,成功中标“海南铺前大桥健康监测项目”(现已更名为海文大桥),监测系统与桥梁施工“同设计、同施工、同运营”,经过飞尚人的不懈努力,终于迎来了通车的这一天。接下来就让我们具体了解一下海文大桥和它的监测系统吧~
 
△桥梁名片
姓名:海文大桥
等级:特大桥
路面性质:公路
总长:5.597公里
塔高:151.8米
桥宽:32米
设计速度:80公里/小时
身价:30.149亿元
  
△这座桥可不简单
海文大桥是迄今为止海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程,地处强震区域、且风速大、海口侧跨活动断层。此外,还创下了七个全国第一,即:
1、抗震设防烈度国内最高(可抗9级地震)
2、设计基本风速49.5米/秒,为国内最大(可抗17级台风)
3、国内唯一跨越地震活动断层跨海大桥
4、国内第一个采用项目管理承包(PMC)模式进行建设的复杂桥梁工程
5、国内第一个采用三维可调跨断层桥梁体系
6、国内第一个采用跨断层简支钢箱梁桥面连续结构体系
7、国内规模最大的钢管复合桩基础(32根4.3米钢管复合桩)
 
△为什么要做结构监测?
1、海文大桥海口侧跨断层引桥处于强震、跨断层、强风、高腐蚀的地区,环境与荷载条件极为恶劣,地震和断层活动等因素对引桥造成了严重的威胁;
2、从长远角度考虑,随着运营时间的推移,大桥各构件将面临各种损伤及内力状态的改变,相应桥梁的刚度和承载能力会出现不同程度的衰减。如果桥梁长期处于疲劳状态,在多种因素耦合作用的影响下极有可能导致灾难性事故。
因此,为实时掌控大桥的安全状况,辅助大桥管理和养护,构建一个技术先进、措施合理、实用经济、易于管理、开放兼容、符合海文大桥运营环境和结构特性的桥梁结构在线健康监测系统是十分必要的。
 
△海文大桥对结构监测提出的挑战。
1、近20项监测内容 挑战系统集成能力
       跨海大桥的建设规模巨大,有近20项监测内容,共使用20余种300余个传感器。该监测系统涉及的监测内容之多,对我司的产品供应能力、监测施工能力、软件服务能力以及后期的运维服务能力都提出了极高的要求,能够顺利承接此项目,足以证明我司强大的系统集成能力。
 
 2、施工环境恶劣 挑战施工效率与防护工艺
       海文大桥健康监测系统要求监测与桥梁本身“同设计、同施工、同运营”,同时为了不影响施工,相应的工作计划安排必须与桥梁施工建设进度和安排匹配,对施工进度要求是很高的。
       海文大桥位于沿海地区,海水含盐度、含氯度高,涨落潮的干湿侵蚀效应、海洋大气的腐蚀环境,对大桥及设备的耐久性有极大的影响。因此在监测设备的防护与安装方面,施工团队准备了特制的保护罩和防腐涂料,全力保障设备的稳定运行。
施工现场照片
3、平台融合BIM系统 挑战软件研发能力
       海文大桥在线监测平台不仅包含了传统的监测数据展示、数据对比等功能,还融合了大桥的BIM系统。平台中的BIM功能模块能够快速搭建纯WeB的BIM模型数字化交付,让客户能够通过Web浏览器随时随地查看BIM模型的各项细节和数据。平台的最大特点是采用了内置模型轻量化处理与流式加载技术和WebGL技术,实现了大容积BIM模型的轻量化,能够让客户在网页上轻松实现对BIM 3D模型及结构属性数据的浏览、操作和交互,无需下载其他插件。
       作为海南省重点交通项目“一桥六路”中的“一桥”,海文大桥是“海澄文”一体化经济圈的重要交通控制性工程,也是海南自贸试验区海口江东新区的东部门户,项目建设对于完善区域公路网络,促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展都具有十分重要的作用。飞尚科技桥梁健康监测系统将持续稳定进行服务及运维,增强海文大桥运营期内的安全性。
 
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